性能及用途
同興環保公司生產的濃密機具結構合理、效率高、壽命長等優點,是混凝土結構濃縮沉淀池的換代產品;適用于選礦廠的精礦和尾礦脫水處理,把10-30%的礦漿提高到40-70%左右,廣泛用于冶金、化工、煤炭、非金屬選礦、環保等行業。
三、結構特點及工作原理
NXZ型濃密機主要由橋架、驅動裝置、進料裝置、轉耙系統、電控裝置等組成。
NXZ型中 心傳動濃密機結構圖
1、橋架安裝在鋼支架立柱上,橋架是操作人員進入濃密機的通道,也是機器承受全部重量的部件。
2、穩流筒安裝在橋架下面,進料管與穩流筒相連,物料通過進料管切線流入穩流筒后,進入濃縮池內部。
3、傳動軸、耙架與傳動裝置的主軸組裝在一起,當傳動裝置的主軸轉動時,耙架隨之轉動,耙架下部的耙齒將沉淀的物料刮向濃縮池中 央,由底流泵排出。當提耙油缸的活塞上升或下降時,耙架也隨之上升或下降。
4、NXZ濃密機采用液壓馬達減速機驅動,由傳動齒輪驅動外齒圈的回轉支承,通過傳動轂帶動傳動軸運行,帶動轉耙組件旋轉刮泥,耙架下部的耙齒將沉降后的物料刮向濃縮池中 央,由排泥口排出。
5、液壓站為驅動裝置提供動力,液壓站的油泵為變量泵,通過調節油泵的排油量,可改變耗架的轉速,以達到工藝效果。當沉降到濃縮池底部的物料增多,床層增厚時,耙架的工作阻力也隨之加大,當工作阻力增大到4MPa時,壓力繼電器、延時繼電器、電磁閥動作,切斷液壓馬達的油路,此時主軸停止轉動,提把油缸帶動耙架向上提升,延時約3~5s鐘后,電磁閥再次動作,恢復向液壓馬達供油,主軸又開始轉動工作。當耙架提升后,工作阻力隨之減??;若減小到4MPa以下時,則不再提耙,耙架停留在此高度上旋轉工作,耗齒將物料利向池中 央,隨著工作阻力逐步減小,耙架靠自身的重量逐步下降到正常工作位置。當工作阻力再次增大到設定值時,耙架再次被提升,重復以上動作,從而達到自動提把、降耙的目的。
6、當耙架的工作阻力不斷增大,提耙油缸的活塞上升接近極限行程時,行程開關動作,切斷電源,整機停止運行。此時,應排除故障后,再手動恢復開機。
四、主要性能特點
1、處理量大,濃縮效率高,處理量可達2.5-4m³/h。
(1)采用深層入料、平流沉降技術,減少了沉降高度、降低固相顆粒動能。
2、液壓雙驅動,無級調速,機械強度高,并具有過載保護功能。
(1)中 心傳動裝置結構為單個或多個液壓馬達減速機同步驅動中 心回轉支承外齒圈,從而帶動主軸及耙架旋轉,并可無級調速,滿足不同工況要求。
(2)主軸為大直徑厚壁管軸,機械強度高,穩定性好。
(3)傳動箱蓋位于油面之上,永不漏油,傳動裝置潤滑良好。
(4)設有壓力控制裝置,過載自動停機,不會毀壞設備。
3、液壓自動提耙裝置和液壓驅動裝置共用一個組合式液壓泵站,以油壓反應刮泥阻力,主軸及耙架會隨刮泥阻力變化自動升降,不會壓耙。
4、傳動裝置結構簡單、維修方便。
五、安裝注意事項
1、在減速機頂部要加防護罩,避免主機設備露天便于天氣惡劣情況下工人的檢修維護。
2、安裝時要保證小耙到防擺套的距離要大于提耙高度300mm。要保證斜拉筋軸上固定點到穩流桶的距離要大于提耙高度300mm。
3、我司按部件發貨至用戶,所以安裝前應按隨機發貨清單點清所有零部件,若有丟失或損壞,則必須補齊或修復。
4、橋架兩端的地腳板與濃縮池立柱安裝,應使地腳板上平面處于同一水平面上,安裝時用經緯儀進行校正。
5、將橋架吊裝到濃縮池立柱上,校正傳動裝置的主軸中 心線對正濃縮池的中 心。
6、穩流筒要與橋架焊接連接,要保證筒體處于垂直位置。
7、將解體的驅動提耙裝置組裝成一體。
8、安裝耙架,用螺栓將四個耙架裝在驅動裝置主軸下端的四方臺側面,在用螺栓固定。要求耙齒與池體底錐面盡量保持平行,避免耙齒掃地池底或異物。耙齒距池底錐面應在100~170mm范圍內。
9、機械部分全部安裝完成后,校正傳動軸的垂直度,若不垂直,將會影響到整機的運行性能。必須用水平儀校正橋架、并保證傳動軸的垂直度。
10、安裝液壓站油管,各接頭連接處可靠,不得滲油。
11、全部安裝完畢后,在進行一次全 面檢查,如螺栓是否有未緊固的、焊接處是否有漏焊,主軸垂直度是否移位等等防止遺漏。
六、安 全防護要求
1、濃密機安 全設計應符合 GB 5083的有關規定。
2、電控設備應符合 GB/T 14048.1的規定,并應設有過電流保護、信號報警系統。
3、電器外殼的防護等級應符合 GB/T 14048.1中 IP55級的規定。
4、電動機與電控設備接地電阻不應大于 4Ω。
5、濃密機主軸旋轉方向用紅色箭頭在減速器蓋上標出。(從橋架向罐底看為順時針旋轉)。
七、涂裝
1、濃密機涂裝前鋼材表面處理應符合 GB/T 8923中規定的 Sa21 1/2級。
2、設備未經加工的金屬表面,按不同的技術要求,分別涂底漆和面漆,涂漆應均勻、細致、光亮、完整,不得有粗糙不平、漏漆現象,漆膜應牢固,無剝落、裂紋等缺陷。
3、漆膜厚度應符合油漆產品使用說明書中規定的厚度,一般不低于以下規定:
a)水上金屬表面 150μm~200μm;
b)水下金屬表面 200μm~250μm。
4、較易腐蝕的水線部位(水面上 200mm,水面下 300mm)金屬表面宜采用重防腐涂料進行防腐處理。
八、軸承及潤滑
1、運轉中軸承部位不得有不正常的噪聲,滾動軸承的溫度不應高于 70℃,溫升不應超過 40℃;滑動軸承的溫度不應高于 60℃,溫升不應超過 30℃。
2、齒輪箱內加齒輪油,加油高度為油面剛好與回轉支承持平既可。齒輪油型號用戶根據當地氣溫及環境自行選定。
3、第 一次加油運行一周時間后更換新油,以后沒6個月更換一次,平時應加油補充。
4、每班開機后,用油槍在主軸及導向鍵上噴注稀油潤滑一次。
5、提升軸段內,每周加注潤滑油(ZGN-2)一次
6、推力球軸承處要定期加油。
7、回轉支承的潤滑與使用維護
(1)回轉支承出廠時滾道內涂有少量的2號極壓鋰基潤滑脂(GB7324-1994),啟用時用戶應根據不同的工作條件,重新充滿新的潤滑脂。
(2)回轉支承滾道應定期加注潤滑脂。一般球類支承每運轉100小時加油一次,滾柱類支承每50小時加油一次,特殊工作環境,如熱帶、濕度大、灰塵多、溫度變化大以及連續工作時,應縮短潤滑周期。機器長期停止運轉的前后也必須加足新的潤滑脂。每次潤滑必須將滾道注滿潤滑脂,直至從密封處滲出為止。注潤滑脂時,要慢慢轉動回轉支承,使潤滑脂填充均勻。
(3)齒面應經常清 除雜物,并涂以相應的潤滑脂。
(4)因為綜合工作因素較多,用戶也可根據具體要求自行選擇較好潤滑脂,如滾道可采用少Mobilux EP2、ShellAlvania EP(LF)2潤滑脂等。
(5)減速機啟用運轉100h后,應檢查螺栓的預緊力。以后每運轉500h檢查一次,必須保持足夠的預緊力。
(6)使用中注意減速機的運轉情況,如發現噪音、沖擊、功率突然增大。應立即停機檢查,排出故障,必要時需拆檢。
(7)經常查看密封的完好情況,如果發現密封帶破損應及時更換。如發現脫落應及時復位。
九、試驗方法
1、試驗用儀表、量具應附帶有效使用周期檢定合格證,精度不低于被測量件的精度要求。
2、電氣系統安 全性能實驗按 GB/T 14048.1進行。
十、試車試驗
1、驅動裝置空載試驗
驅動裝置空載試驗驅動裝置按規定加足潤滑油(脂),接上電機電源,單機進行空載運轉,先點動數次,無異?,F象,再運轉 10min。檢驗沒有異?,F象,再進行整機組裝實驗。
2、整機空載試驗
(1)組裝并整機檢查合格后,接上電源,先點動三次,確認運轉機構與驅動機構轉動方向一致后,試運轉 15min,檢查運轉無異常,再進行連續運轉,并檢查軸承溫升和密封處滲漏情況。連續運轉時間應不少于 8h。
(2)分段刮板的重疊量及刮板與池底的距離用鋼尺測量。
3、整機負荷試驗
(1)整機負荷試驗在使用現場進行,試驗方法按1的規定進行
(2)負荷試驗連續運行時間應不少于 72h。
(3)鏈傳動運行的平穩性用目測法進行檢
(4)主軸的垂直度采用通用量具進行測。
(5)提升機構靈活性檢驗,可采用手動操作方式,升降三次進行檢驗。
(6)接地電阻采用接地電阻測試儀進行檢。
(7)漆膜質量用貼帶法方式檢查附著力;漆膜厚度采用電磁式膜厚計檢。
4、空載及負載試驗異常情況
(1)空載試驗時如出現異常情況,須先停車,等找出問題點確認正常后在開車。
(2)負載試驗時如出現異常情況,須先停車,把物料全部排空后,進行查找問題點。
十一、設備操作注意事項
1、開機:入料時,排料閥應打開在適當位置,嚴禁關死底流閥門,并提前開動耙體,等水漫過溢流槽時,調整排料閥并檢測排料濃度,通過對入料和出料閥門不斷調整直至達到用戶底流排泥濃度要求及溢流排放要求(溢流允許含固濃度一般為千分之五)
2、系統阻力超限、動力過載時,限位器或熱元件發出訊號,主電機停止,提耙電機工作,正常后主電機工作。自動提耙裝置設有緊急停止按鈕
3、停機:停機時應把物料全部排空。
4、嚴禁超負荷運行,因超負荷而造成的壓耙致使設備損壞的不予保修。
5、嚴禁排料口堵塞,因排料口堵塞造成的設備損壞不予保修。
6、要嚴格按照試車、使用的操作規范等執行,因未按操作規范使用設備,而是設備損壞的不予保修。
7、嚴禁底流閥門關閉運行,設備運行時應經常檢查底流閥門是否堵塞、是否損壞,一般濃密機設計間斷運行時間不能超過2小時,間斷運行時間過長會引起濃密機底流堵塞、設備過載甚至設備損毀。上述原因造成的設備損壞不予保修。
十二、崗位安 全操作規程
一、一般規定
1、濃密機操作工、維修工必須經過有關培訓,經考核合格后發證、持證上崗。
2、凡操作人員都必須按規定穿戴勞動保護(包括工作服、帽、鞋、手套等)用品,女工發辮要盤入帽內,工作服要整齊利索。禁止帶圍巾、穿高跟鞋和拖鞋或赤腳在現場作業。
3、清掃工作現場時,嚴禁用水沖洗電氣設備、電纜、照明、信號線路以及設備傳動部件,不得用水淋澆軸瓦降溫。
4、工作現場應經常保持整齊清潔,地面做到“四無”(無積料、無積水、無積塵、無雜物),設備做到“五不漏”(不漏料、不漏水、不漏油、不漏電、不漏氣)。
5、濃密機在運轉中發生故障,必須停機處理。任何檢修或維護,必須嚴格執行“停送電”制度。
6、濃密機所有外露的轉動部位必須設備安 全可靠的防護罩或網,在摘除防護罩的情況下不準開機運轉。特殊情況下必須有詳細嚴格的監督預防措施。各處走道必須設置欄桿、地板,并將其安裝牢固。
7、嚴禁用人體或工具接觸運轉的設備部件。
8、濃密機走橋上嚴禁存放雜物,如油桶、工具、砂箱等,并應隨時清理見到的雜物。人行平臺和設備上的積塵、雜物要及時清理,嚴禁雜物墜入池內。
9、清理漂浮在水面的雜物時,人員要佩戴安 全帶,在走橋上要站穩,所用工具要牢固。嚴禁人員站在池子外沿或溢流堰上進行任何操作。在池內水未排完前嚴禁人員下到耙架或池底工作。
10、平時濃縮車間的外門應上鎖,閑雜人員禁止入內。工作人員進入時安 全帽要戴好系牢。酒后人員和服用過致幻藥 物的人員嚴禁入內。
二、操作程序
(一)開車前檢查
1、檢查工藝管道、去氣箱、閥門應暢通、嚴密、各閘門開閉位置正確,溢流槽應通暢,溢流堰平整、無堆積物料現象。
2、檢查耙子提升機構,液壓驅耙裝置應完好無損,靈活可靠,安 全保護設施齊全,傳感系統靈敏可靠。液壓油箱內油位合適,油質正常,過濾器指針處于清潔位置。
3、檢查底流泵、循環水泵等應處于良好的待機狀態。
4、定期檢驗和調整主驅動系統的扭矩保護系統和耙位傳感報警裝置。
5、檢查濃密機主軸安 全銷的完好情況,有無斷裂、變形或丟失現象。
6、檢查并調整耙位,根據實際情況將其控制箱上的轉換開關置于手動或自動位置。
三、運行中注意事項
1、運行中隨時注意液壓壓力大小,及時與過濾崗位聯系,調整處理量。
2、密切注意耙子的運轉情況,是否有跳動、抬起和刮幫現象及異常聲響。發現問題立即處理,防止出現壓耙及卡住現象。
3、密切注意耙位情況和各種報警信號。出現自動提耙時應及時查找原因并盡快排除、不能排除時要及時停止入料和加大底流排放速度。
4、嚴格控制入料,嚴防異物進入濃縮池內,濃密機橋架和機臺上不慎有異物落入池內,應立即報告調度室,及時安排處理。
5、注意檢查電動機、減速機、傳動機構、液壓系統的工作情況,油位、溫升、聲響應無異常,液壓系統和傳動系統無漏油現象。
6、提、降耙操作方法:
(1)自動提、降耙操作方法:將就地控制箱上的提、降耙轉換開關置于自動位置,設備可以根據耙架驅動壓力自動實現提、降耙操作。提耙和降耙各有限位開關。
(2)手動提、降耙操作方法:將就地控制箱上的提、降耙轉換開關置于手動位置,按下提耙按鈕可以實現提耙,放開停止。按下降耙按鈕可以實現降耙,放開停止。
7、停止給料后,崗位司機要根據耙位及扭矩(或電流)情況和壓濾崗位(或集控室)取得聯系,繼續壓濾作業,直到耙位將至低位,耙子轉動符合降至0.5Mpa以下,方可停機。停機后,將耙子提到適當高的位置。
8、由于底流排放系統或壓濾系統故障、或者濃密機本身故障造成設備帶負荷停車后,應及時將耙子提到高位并停止入料。下次啟車前要采取底流高壓水或反吹操作,待池底吸料口處的沉淀物全部松散后方可手動開機。開機后及時根據扭矩(電流)情況慢速降低耙位,在此過程中扭矩(電流)不得急劇升高,否則立即停止降耙或停車。